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反思“文军之死”

 

文军何许人?北京的一位截瘫者。25岁因车祸截瘫,34岁创立“截瘫者之家”,连续13年策划截瘫者集体旅游,帮助并鼓励了许多截瘫者走出家门,融入社会。前不久,在为旅行昆明考察路线时意外身亡,他的生命停格在47岁。

这次名为“SCI感受阳光,享受快乐”旅游活动的前期考察,文军因为夜里回酒店途中无障碍通道被一辆轿车所阻,他不得不绕道而行,结果在通往地下车库入口上方(无台阶,无护栏,无警示标识)连人带轮椅坠入两米多深的大坑……

中国有各类残障人士近8500万,他们的出行面对蛰伏在暗处的诸多危机。文军的人生悲剧并非孤例。无障碍出行的核心乃是无障碍安全;无障碍安全全然依靠无障碍设施所营造的无障碍环境。一座城市的温度从何体现?无障碍环境建设无疑是一条重要标准,尤其是在城市管理愈发要求精细化的当下,它更加考量着一座城市的温度。我们需要的并不是运动式的大改大建,而是像“绣花针”一样,从细节处让既有的无障碍设施更加实用、更加贴心,更加人性化。

2012年,国务院颁布了《无障碍环境建设条例》,要求各省市据其制定相应的实施办法。国家已投入大量资金设置无障碍设施,不少城市也制定出无障碍环境建设的举措,然而,现实存在的问题是:一、无障碍设施还不健全;二、尚未全部有效地利用;三、设置以后缺失有力监管。有鉴于此,残障人士出行,往往是险象环生,诸如:事发处无防护栏,即便是健全人也可能跌倒;事发路段路面平滑,降低了截瘫者操作轮椅时的警惕性;夜间光线不足,轮椅高度仅一米多,视角受到限制;司机缺乏公共意识,占用了无障碍通道;无障碍设施被挪为他用,城管部门熟视无睹,没能予以监管与处罚;等等。

从社会生态学的视角来看,我们每个人都不是孤立存在的个体,关爱残障人士这一弱势群体,保障他们享有和健全人一样正常生活、参与社会活动的权利是我们每个人的责任和义务,也是一座现代城市文明的徽识。人们应该充分认识到:一个相对完善的无障碍环境不止是为残障人士服务的,使用和受益的,或许是你家里行动不便的老人,或许是你的怀有身孕的爱人,或许是推着婴儿车的你,或许是你远道而来、拖着行李箱的眷友……很显然,无障碍环境是为整个社会服务的,关涉你我他。

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